南航深圳5.8空难黑匣子最后12分钟录音 +<Uc42i7n
[00:00.00]南航深圳5.8空难黑匣子最后12分钟录音：1997年5月8日， .^l;3*X@
[00:04.96]一架中国南方航空深圳公司CZ3456（重庆飞往深圳）航班 n_v |fxF1
[00:07.96]的波音737飞机在深圳黄田机场落地时解体。飞机第一次接地时 1 ;4TA}'H
[00:11.96]就听机长大声喊：”加油门，复飞！加油门，复飞！......” B<H5WI
[00:13.96]飞机在地面跳了三下后复飞，每次弹跳都是前起落架着地。 9-Qu b+0o
[00:16.96]飞机在空中盘旋后，第二次反向着陆时只听见副驾驶大叫了一声： %S]5wR6;_
[00:18.46]”下降率太高啦！”（这也是他人生最后的一句呐喊）然后是爆炸声~~ ].
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[00:20.38]解除自动驾驶报警 ?X]7jH<iw;
[00:22.56]近进台：你马上降到1500 C*/d%eHD
[00:24.64]副驾驶：我已经降到1500 i=o<\ {iV:
[00:30.88]近进台：前面有一架飞机比较近 H^B/
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[00:39.13]近进台：五边雨比较大，看见跑道叫 PLw;9^<
[00:40.26]近进台：你在云里看不见，对吧？ ,N< xyx.
[00:42.26]副驾驶：对阿 $0AN5 |`g\
[00:48.89]解除自动驾驶报警 Pp@ P]
[00:53.94]副驾驶：308 9%$4Ux*q
[01:02.76]联系广州160.35 +g/y)] AP
[01:08.29]副驾驶：我请求降低高度 %=]~5a9
[01:18.45]副驾驶：现在航向135 `Q, moz
[01:24.29]副驾驶：我看在跑道前面天气不好 <S 6|$7{1
[01:29.20]近进台：你现在马上降到900 0{@E=}}h
[01:31.48]机长：3456建立盲降 +s mP R
[01:33.97]副驾驶：3456联系塔台，6855再见 {O]Cj~}
[01:36.71]机长：注意高度 g&\
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[01:41.00]机长：注意雨比较大 )C<c{m jk(
[01:45.97]塔台：CZ3456 <lB^>Hfu
[01:49.30]机长：厄~~现在建立盲降了 rts@1JY[
[01:54.59]副驾驶：330度左右 Xi6XV3G
[02:03.12]副驾驶：3456现在高度6000英尺 ORA +>
[02:11.92]副驾驶：看到机场灯 &xj?MgdNL
[02:16.08]机长：等会儿晚点放啊~ S$=])^ dur
[02:18.16]机长：油门预位 Z v
k O#j
[02:25.55]机长：注意偏航 I yL2{5
[02:36.50]]副驾驶：3456看到引进灯 8qrE<RHU@
[02:47.05]机长：决断高度 =eDVg OZ)
[02:49.49]副驾驶：注意偏航~~~~好的 !n}"D:L(
[03:00.63]副驾驶：下滑道太低 :jT1=PfL
[03:04.61]机舱警报(下滑道低) mG1=8{o^
[03:06.35]副驾驶：注意速度 R8W{[@
[03:06.75]机长：速度没事 L
V?- g
[03:08.75]机长：大一点没事 mPi4.p)
[03:12.54]副驾驶：偏左一点 <FRYt-+
[03:18.02]机长：带住点(驾驶杆)~~~~~~~带住(油门) MJt?^G (w?
[03:20.97]第一次触地 bs
kG!w
[03:22.28]机舱报警(超过过载) WDP$w ( M
[03:23.62]副驾驶：油门!加油门! k129)79
[03:25.26]第二次触地 wZ0$ylEX
[03:27.90]副驾驶：加油门复飞!加油门复飞! *<i
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Mb Q
[03:28.28]第三次触地 a HXd1\6m
[03:31.08]副驾驶：加油门复飞!加油门复飞! w=rh@S]
[03:33.25]机舱报警(主警告-飞机已不能正常飞行-构型破坏) @@# ^G8+l
[03:40.69]机长：杆失去重量了 4B
d[r7
[03:45.84]机长：加油门! eXc`"T,C.
[03:52.64]机长：检查了吧? KaauX
m
[04:34.68]机长：再绕一圈 D+ 9xI
[04:49.34]机舱报警(液压系统) qY l%v
[04:56.08]机长：不用带得太大! V[(zRGa{
[05:03.83]副驾驶：3456复飞啦 2x"&8Bg 3
[05:05.96]塔台:明白 b vUjH5.7
[05:07.30]副驾驶：你声音大点 6*lTur9ni
[05:14.78]你告诉我航向,我看不到你 Pn[-{nz
[05:18.34]机长：现在不行了,雨太大了 v<ASkkh>
[05:21.03]机长：上升1200 ~Ub '5M
[05:26.90]副驾驶：你看一下我的位置,3456 2LiJ IO8N
[05:45.05]副驾驶：右边,往右边转 O<
v0{z09*
[05:49.02]机长：左转天气不好啊 y['$^T?oP
[05:57.74]副驾驶：我现在过了交会点准备左转 #B88w9
b`D
[06:02.61]塔台：请报一下位置 cD YKvrPY
[06:06.18]副驾驶：我现在在左转进三边拉~~~~ jri=UG f
[06:32.35]塔台：你现在位置? >j4;{r+eQw
[06:36.28]副驾驶：在三边上 c E$<6&0
[06:40.39]另一架飞机：我现在没法避让你，高度6000，距离14公里 q$yTG
!q*
[06:49.91]副驾驶：我现在是紧急情况!! VEkv
JX.
[06:51.91]副驾驶：我有紧急情况,你叫他们避让我! sPyq.o G
[07:46.72]塔台：频率111.3 w +fsw@dK&
[08:11.94]塔台：CZ3456,你叫他们避让我!我现在是紧急情况!! &
VJ+X|Z
[08:20.15]机舱报警(起落架) VWj]X7v
[08:47.28]塔台：3456降落后紧急撤离 Ty}'A(U
[08:49.28]副驾驶：明白,我现在已经通知了 i
?%;s5<
[08:56.73]副驾驶：我现在再转一圈 [GyW1-p33w
[09:04.34]塔台：你现在在什么位置? 2>Xgo%
[09:10.46]副驾驶：我现在高度1200 >KNiMW^ V
[09:16.76]副驾驶：我在机场北面,在左转 \3"4;fM!i
[09:21.78]塔台：我已经让所有飞机避让你了 /3Zo8.
[09:38.64]机长：跑道在哪里，我现在还没找到 LS}u 6\(
[09:45.08]这里有一段损坏的纪录 ;/ XWX$G@
[10:09.54]机舱报警(襟翼) k^w !|%a[
[10:11.94]机长：别开这个,别开这个! L 09YA
[10:16.05]塔台：没有其它飞机了,两边跑道清空
X/}kNW!q
[10:25.82]副驾驶：用导航台啊 QgqR9 3Ic
[10:29.88]机长：我看到跑道了 0>
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[10:59.72]塔台：CZ3456,地面准备好消防车、救护车 2TXrVaM
[11:03.59]塔台：可以用15号跑道! eBFsKOtu
[11:08.11]机长：我走反向降落 wI'T J e,
[11:08.45]塔台：可以!前面落地的机组反映北面天气好，南面五边雨大 N
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[11:22.20]机长：情况不太妙阿! etMQy6E\
[11:50.49]机长：注意高度阿 \'x F\ V
[12:06.01]副驾驶：高度高了吧? (oBvpFP33
[12:08.88]副驾驶：已经到跑道头了! I% ivY
[12:15.72]机舱紧急报警(sink rate) l:-$ulAx
[12:18.25]机舱紧急报警(pull up) bE74Ui
[12:23.99]副驾驶：下降率太高 Q_$aiE
[12:26.66]副驾驶：下降率太高拉!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ]]Sz|6 P
[12:27.65]咣~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~(飞机坠毁)
