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主题 : 马来西亚航空公司失联飞机
乐淘淘 离线
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40楼  发表于: 2014-03-14   
听马国 中国 美国之官员的说法,仿佛都有难言之隐
截至14日,去向成谜第7天的马航班机MH370,业经多国联合搜寻依然下落不明,尤其每天莫衷一是的海量消息,没让真相更清楚反而加深疑云。发布消息的马方,出尔反尔反覆无常,令人质疑这些真假难辨的消息,是否一开始就有意为之要外界晕头转向?

MH370失联的诸多蹊跷,就连专家也不可思议。但凡事发生,离不开时地人物的基础,而且原则上,这些最基本的事实,不需高科技,在事发第一时间应该不困难就能确定。但据连日来的报导显示,其实早知情的马方当初就没打算吐实?

关于时间,不论失联时间还是发布时间,对搜救的黄金时间都起着非常关键的作用,但马方的失联时间,从2点40分改口1点30分,这中间70分钟的差距有何隐情?至于发布时间7点24分,更是在航班失联近6个小时才对外公开信息,除了错失国际救援,也没做到让机上乘客的家属,特别是人数最多的中国家属第一时间知道,这其中是否也包括北京当局?

关于失踪地点,最新消息,美国方面认为可能是印度洋。虽然马方在MH370消失后,8日上午推测客机在Nanming地区降落,下午改成马、越的重合海域泰国湾,13日这天,更是上午马来西亚东部、中午中国南沙群岛、下午马六甲海峡的一日三变,但特别注意在11日,马方曾宣布将搜救范围扩大到麻六甲海域,即目前美方的认定,这也显示马方早已确定搜救重点在安达曼海,却在此前通报距离差了500多海里的地方,居心何在?
  
关于飞机上的乘客,已知含机组人员12名共239人,其中冒持他人护照登机者,光是9日当天,早上先说不能肯定是否2人(马民航局总监),11点改口确定4人且不排除更多(马代理交通部长),到了下午1点又变成只有2位(马民航局)。此外更重要的登机人数,10日报导有5人办妥手续但未登机,11日报导有4人持票但未办登机手续,不管5人或4人,这关系到机上乘客名单的正确性,是否应该公开这几个人的身份?

关于飞机,如此庞然大物,按常理,不会凭空消失,按当前科技,也非不能掌握其行踪,据空难调查人员表示,靠近MH370失踪地点的各国海军和陆基军方雷达,都可能曾经追踪到这班飞机,同时有媒体质问,为何不公布失联飞机航迹图?

值得观察的,还有各国的态度。美方从开始就参与搜寻,却一反常态很少说什么,直到13日,白宫开始发言航班失联仍续飞4小时,以及美舰转往印度洋搜索等大动作。至于北京,对于让家属愤怒、记者抓狂的百变马方,也是到了13日,北京终于开炮要求马方不要乱发消息,并对其升高施压搜索工作。华府北京态度转折点,明显都在两会闭幕后。

不过北京也存在两种声音,12日国防科技工业局公布马航班机残骸卫星照,民航局长李家祥回应乌龙一场。驻马大使间接证实了:中国政府没有批准这项行动(公布卫星照),并在调查这件事情。

对于描述客机状态,各国倒是默契一致,是失联不是失事。另外个别官员说法,美国中情局称“太多疑团没有答案”,马国民航局长说“有些事情我能说,有些不能”,中国驻马大使说“大家要有耐心,情况超出想像和控制力”,仿佛都有难言之隐,是什么?

真相现在还不知道,但已知马方从头至今自相矛盾自我否定的资讯,显示肯定有所保留与隐瞒,甚至故弄玄虚说谎。

更或许MH370从起飞开始就别有动机?若依万用原则,谁是最大受益者,谁就可能是幕后黑手,同理得证,谁是最大受害者,他的对立面可能就是幕后黑手。

MH370中国乘客占比64%之多,航班目的地北京首都机场,时空背景两会期间,在昆明砍人以及河南隧道、广东中石化餐厅等多起非正常爆炸事件,社会恐慌氛围,两会顿时失焦,谁最受伤?

两会后,中南海随即在军方又一波换将,军中贪腐又被点名。

当前有什么样的恐怖集团为了自己的利益,可以牺牲200多条人命?会活摘器官的反人类集团?

MH370去向成谜,引发各界追问。现在卫星满天飞,MH370有可能逃脱全球卫星系统的监控?要给出答案的,不只马国一方。
我书无(吾)心,我写无(吾)意
lotus520 离线
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41楼  发表于: 2014-03-16   
ZT:一篇长微博
给我一个微笑就可以,如薄酒一杯,似柔风一缕,不要给我太多的情意,我拿什么还你!
樱桃熟了 离线
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42楼  发表于: 2014-03-16   
真是迷雾重重!

只要飞机还在,就有希望!
宝子妈 离线
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43楼  发表于: 2014-03-17   
马航事件告诉我们神马隐形飞机都是浮云,偌大的民航飞机,以25国之力上天入地下海10余天竟遍寻不着。
乐淘淘 离线
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44楼  发表于: 2014-03-17   
看《央视》与《环球时报》如何做扣
引用
引用第36楼乐淘淘于03-14-2014 17:29发表的 “MH370 可能在缅甸的Great Coco 岛”  【ZT】 :
。。。
SpoofChina 列举几件中共方面反常的举动:
1)央视急着大清早主动帮马军方辟谣他们雷达追踪到客机向西的说法(后来证明这不是谣言);
2)马军方消息逐渐确认后,中方突然高调公布卫星图像,暗示残骸在原错误海域(自己不赶紧去却等别人搜);
3)用中科大测得地震波继续指向错误海域;
4)民航局长说曾有客机失踪60年

.......


【周晓辉】央视与环时做扣   要将目标引向何方?【ZT】

在3月16日中共央视披露了一名“中国出生、土耳其受教育、在英国教了两年书、去瑞士学了飞机发动机知识”的“可疑”乘客信息后,
17日《环球时报》亦发表题为《外媒怀疑马航一特殊中国乘客 或飞美军基地》的报导。该报导逻辑混乱,推理牵强,似乎有意要将人们引向某个方向。

报导在援引了一些外媒对该航班两名机长质疑的报导消息后,话锋一转,称“另外有媒体称,MH370上有一名值得怀疑的乘客”,背景即是央视披露的内容,而紧随其后的是援引法新社的解释称“纳吉布宣布的信息开启了全新的猜测,包括类似于‘9•11’的恐怖袭击图谋。‘9•11’劫机者就曾将所劫持4架飞机中3架的应答器关闭”。似乎为了加强这种可信性,《环时》又将英国《星期日电讯报》的拉登的女婿阿布•盖斯在纽约受审之际,英国出生的恐怖份子巴达特作证时曾提及过计划在马来西亚策划类似阴谋作为佐证。

大概似乎还是担心不足以说服人们相信,因为毕竟恐怖份子要针对美国一定要有个具体针对目标,《环时》又援引德国以性、犯罪、战争等庸俗内容为主的小报《图片报》16日的报导,称有推测认为,飞机可能向印度洋的迪戈加西亚环礁飞行,这里是美国海军的一个重要战略基地,而这也是恐怖袭击可能成立的一个原因。

至此,央视和《环时》共同打造、暗示了这样一个劫机故事:有一个在中国出生、土耳其受教育的新疆人,先是在英国教了两年书,之后去瑞士学了飞机发动机知识,或许在此期间参加了什么恐怖组织,并最终和某些人在马来西亚策划了劫机事件,意图冲向美军事基地,目的是制造恐怖行动,报复美国。
可惜,这个故事漏洞百出,经不起推敲:
一、有什么证据表明这个“新疆人”与恐怖组织有关?学习了飞机发动机知识就可以熟练操作飞机?可以做出高难度的避让动作?可以避开雷达的监控?

二、有恐怖份子曾意图在马来西亚策划类似“911”的阴谋,何时?“911”已过去十多年,为何迟到今天才实施?

三、再笨的劫机者也不会驾驶民航客机去冲美国军事基地,因为这无异于以卵击石,很可能在未靠近时就被发现和击落,如果是为了制造恐怖效应,首选应该是民用建筑和人口稠密的居民区等。

四、从机组乘客六成是中国人,美国人仅有几人看,目标指向美国的概率并不高,因为如果是针对美国的恐怖袭击,劫持一架飞往美国、美国人较多的飞机更符合逻辑。但事实恰恰相反。

五、在马航客机出事前,北京曾收到恐怖袭击警告,因此中南海曾秘密下达击落任何靠近北京上空的可疑航班。发出警告的人是谁?为何没有向美国政府发出类似警告?

而且《环时》还有意“失误”,即明明是央视首先曝出了“可疑乘客”,但其却在援引完其他外媒的消息后,称“另外有媒体称,MH370上有一名值得怀疑的乘客”,貌似曝出“可疑乘客”的是某个外媒,其标题更是堂而皇之的定为《外媒怀疑马航一特殊中国乘客》,造假的本领确实“名不虚传”。估计这样出口转内销的原因在于央视和《环时》的报导已没有多少人信了,所以只能拿外媒的报导糊弄老百姓。

央视和《环视》如此做扣,用意何在?笔者推测,唯一的目的就是混淆视听,将马航事件与恐怖主义和美国联系在一起,从而隐瞒背后真正的劫机真相。
我书无(吾)心,我写无(吾)意
lotus520 离线
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45楼  发表于: 2014-03-17   
截至今日,更多的分析,现在集中在了马来西亚国内政治事件纠纷中
给我一个微笑就可以,如薄酒一杯,似柔风一缕,不要给我太多的情意,我拿什么还你!
杉菜伊伊 离线
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46楼  发表于: 2014-03-24   
马来西亚:马航370在南印度洋失事
BBC 中文网

马来西亚总理纳吉布周一(24 日)

吉隆坡时间晚10点举行新闻发布会说,本月初失联的马航370航班已经坠毁。

纳吉布说,据英国航空事故调查署综合研究国际海洋卫星组织的分析数据得出结论,MH370在3月8日失去联系后沿南航道飞行,在澳大利亚西部城市珀斯以西的南印度洋海域坠毁。

纳吉布说,他怀着沉痛心情宣布MH370 在南印度洋坠毁,机上人员无一生还。

纳吉布说,25日将就这一事件举行一个完整新闻发布会。

纳吉布说,明天将就这一事件举行一个完整新闻发布会。

纳吉布还说,马来西亚航空公司已经把飞机失事的消息正式通知乘客和机组人员家属,并要求媒体在此时尊重这些家属的隐私。

在北京丽都饭店焦急等待消息的马航370航班中国乘客家属,在听到马来西亚政府宣布的飞机失事消息后,有的失声痛哭,有的抱头哭泣。

马来西亚航空公司给家属发出短信称:马航在此非常遗憾地宣布,在排除了所有合理的疑点之后,不得不无奈地推断,马航370已经失事,所有乘客无一幸免......我们现在必须接受所有证据显示飞机在南太平洋坠毁。

有乘客家属向媒体表示,他们现在明白再没有希望了。

纳吉布在当地时间周一深夜举行的新闻发布会上宣布了这一结论,而在澳大利亚西部南印度洋海域展开的国际搜索行动已经是第五天。

澳大利亚总理阿博特周一说,在南印度洋最新发现的这两个漂浮物,一个是圆形和灰色的,另一个是矩形和橙色的。

阿博特向议会报告来自澳大利亚海事安全局方面的消息说,澳大利亚皇家空军P3猎户座飞机已经确定了这两个物体的位置。

他还告诉众议院,澳大利亚的‘HMAS成功’号舰艇正在现场,试图查找和打捞这两个漂浮物。
杉菜伊伊 离线
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47楼  发表于: 2014-03-24   

杉菜伊伊 离线
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48楼  发表于: 2014-03-24   

马来西亚总理宣布MH370坠毁声明全文

2014年03月25日 05:55
来源:中国新闻网


中新网3月24日电 马来西亚总理纳吉布24日晚就马航MH370航班发表声明。

声明全文如下:

今晚我收到英国航空事故调查部门(AAIB)方面的简报。他们告知我,根据卫星公司Inmarsat提供的卫星资料,对此前的南北走廊信息数据进行了进一步计算。他们使用了此前从未在类似事件中使用过的分析方法,能够更清晰地解释MH370航班的航线。

根据他们的最新分析,Inmarsat和AAIB得出结论,MH370航班最后沿南部走廊飞行,最后位置是印度洋中部海域,位于珀斯西面。这是一个非常偏远的地方,与任何可能降落的地点距离都很遥远。因此我怀着深切的悲痛和遗憾告知大家,根据这一最新数据,MH370航班最后地点是南印度洋。

我们将在明天举行新闻发布会,发布更多相关细节。同时,我们希望能尽可能早地通知大家这一最新进展。我们分享的信息遵守了公开和对家属尊重的承诺,这也是我们调查的方向。

马来西亚航空公司已经告知MH370航班机组人员和乘客的家属这一进展。他们在过去的几个星期非常悲痛,这一消息会令他们更加难熬。我敦促媒体尊重他们的隐私,并在这一困难的时期给予他们空间。
杉菜伊伊 离线
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49楼  发表于: 2014-03-24   
马来总理声明不提“坠毁” 被指结论草率

来源:北京晨报          2014年03月25日09:19




3月24日,在马来西亚吉隆坡,马来西亚总理纳吉布(中)离开发布会现场。新华社发

昨日22时许,马来西亚总理纳吉布突然召开新闻发布会,纳吉布发表声明称,马航MH370“终结”在南印度洋澳大利亚珀斯港西部的海域,无人生还。煎熬了17天,失联的MH370航班再也无法回到我们的身边,包括154名中国乘客在内的机上人员与我们天人两隔。

马声明甩出疑问重重

新方法为何神秘?

AAIB拒绝透露新方法

北京时间昨天深夜,英国空中失事调查局(AAIB)新闻部门发言人接受北京晨报记者电话采访时,没有对有关此次MH370调查中他们使用的新方法等问题做出具体说明。AAIB随即将有关此事的官方声明,发送至本报记者邮箱,并表示对于其他问题,他们不方便做进一步评论。

马来西亚总统此前称,根据AAIB方面的说法,范围覆盖南北两条走廊的英国卫星数据提供商Inmarsat,使用了一种全新的分析法,对数据进行了进一步计算。此方法用于调查这类事故,还是第一次。

对于这是怎样一种技术,为何第一次使用,而之前他们又是以何种方式进行研究的等问题以及此方法为何可以确认坠毁,失事地点究竟在哪里,北京晨报记者就此采访AAIB新闻办,该办称,“对于这些问题,我们不方便对此做更多的评论,一切都以我们的官方声明为准。我将发送声明到你的邮箱。”

之后不久,记者收到AAIB的官方声明,声明非常简短,AAIB的新闻发言人表示,“我们一直在和英国卫星数据提供商Inmarsat合作,运用卫星数据来确定我们所调查的具体区域。对于此次调查,我们不能发表更多的评论,一切以马来西亚官方发布的信息为准。”

马结论为何匆匆?

AAIB结论应仅作参考

民航专家张起淮在接受北京晨报记者采访时表示,马方应该公布更多细节来证实飞机坠毁这个结论,“马方必须拿出真凭实据来,否则就会被认为遇到搜救困难你就不搜救了,这是一个很严重的问题。马方为什么不能公布简单的依据?为什么要让家属再苦等一晚上?这对家属是极大的伤害。”

张起淮介绍,英国航空失事调查局相当于中国民航局的事故调查组,是一个对空难事故进行专门调查的机构,该机构的调查人员都是专家。不过张起淮认为,英国航空失事调查局发布调查结果只是英国方面调查的依据,仅应该为马方的参考,“马方不能照搬别人的结论,如果照搬了就是不合法的。某个机构的结论只能说是重要的依据,但不是结论。所以,如果马方真的是依据英国航空失事调查局做出的结论我认为是草率的,是没有法律依据的。”张起淮对比分析称,比如中国的空难事故调查报告是由国家安监局、中国民航局联合展开,最后由国务院发布。

张起淮表示,宣布了飞机坠毁,并不代表结束搜救,马方应该继续不遗余力地打捞,“说无人生还,我对此持保留意见,因为你没有找到充分的证据证明这一点。”

针对家属的善后问题,张起淮表示,尽管这是一个谁都不愿意接受的噩耗,但家属的期盼要与客观事实相结合,家属可以依法向马方提出诉求,但绝不能自己先乱了阵脚。同时家属应该分出一部分精力和人员请专业律师对后续赔偿问题与相关方面进行商谈,“但这个律师团队必须专业化、职业化和有良好的职业素质,此外还必须熟悉国外的司法程序,否则会给家属再次带来伤害。”

新闻档案

英国航空失事调查局

英国航空失事调查局创建于1915年,当时作为英国皇家陆军航空队事故调查分支而成立。之后在一战和二战期间,主要负责配合英国皇家陆军航空队进行事故调查,同时参与调查过民用飞机和军用飞机发生的多次事故。1987年,事故调查局正式更名为航空失事调查局。2002年开始,航空失事调查局成为英国交通部下属一部分。

英国航空失事调查局位于英国范堡罗机场,共49名工作人员,所有调查人员分成三组,包括飞机运行调查员、飞机构造调查组以及飞行记录调查组。

英国航空失事调查局主要负责对两种事故的调查,一是有乘客面临生命危险或者飞机失踪的事故,另外是重大恐怖事故。调查局曾参与的事故调查包括慕尼黑空难(发生于1958年,曼联球员搭乘的飞机在跑道上三度尝试起飞失败后撞毁,机上23人罹难)和洛克比空难(1988年泛美航空103号班机在苏格兰边境小镇洛克比上空发生爆炸,270人罹难)等在内的近20起重大空难事件。




马总理声明不提“坠毁”

纳吉布称,昨天晚上他收到来自英国航空失事调查局的电话,根据英国航空失事调查局的卫星数据,根据进一步分析得出,MH370航班沿着南线航路飞行,最后位置在南部印度洋海域,位于澳大利亚珀斯港西部,“这是一个非常远的位置和距离,远远超过飞机可能降落的位置。”

纳吉布说:“根据英国航空失事调查局最新的分析成果,我深深地悲切地、遗憾地告诉大家,MH370航班在南印度洋海域终结。”值得说明的是,纳吉布声明中并未直接使用“坠毁”一词,只提到了“终结(Ended)”。

纳吉布在新闻发布会上表示,英国航空失事调查局使用的分析技巧此前从没有用过。但纳吉布并没有公布这种新的分析技巧和方法的具体细节。整个新闻发布会持续了约10分钟,纳吉布也未就航班坠毁海域的经纬度做出明确答复。

纳吉布称,今天上午将举行新闻发布会,将公布更多细节。他同时呼吁媒体,尊重家属隐私,因为“这个时候对他们来说也非常艰难”。

然而,马航在一条发给航班乘客家属的短信声明中使用了更加确切的措辞。

“我们不得不排除一切合理怀疑,推定已经失去了MH370航班,机上无人生还,”马航说,“正如你即将在下一个小时从马来西亚总理处听到的那样,我们必须接受,所有证据显示,飞机坠入南印度洋。”

此前,关于MH370航班的搜寻一直在南线和北线同时展开,南线就是指南印度洋海域。近几天来,各国的搜救队伍陆续在南印度洋海域发现航班的疑似物体。从地理情况上来看,北线多为陆地,如果飞机从北线飞过,或许还有奇迹发生,这也是之前马方邀请其他国家的搜救队伍搜寻“无人区”的原因;而南线是广阔的海域,海深数千米,因此纳吉布才会在新闻发布会上说“远远超过飞机可能降落的位置”。

记者了解到,MH370航班失联后,国际海事卫星组织委托英国航空失事调查局对这一事件展开调查,这是一个非常权威的调查机构。军事问题专家宋晓军在接受央视专访时表示,英国航空失事调查局可能复原了航班的航迹线,把分析结果告知马来西亚政府,经过各方核实,最终确认飞机坠毁在南印度洋海域。

在昨晚的新闻发布上,纳吉布并未公布航班坠毁的准确位置,因此宋晓军表示,要找到MH370依然是一件非常困难的事情,无异于大海捞针。

纳吉布声明全文

根据英国空中失事调查局(AAIB)给出的结论,今晚,我就事故的情况作简要汇报。根据AAIB方面的说法,范围覆盖南北两条走廊的英国卫星数据提供商Inmarsat,使用了一种全新的分析法,对数据进行了进一步计算。此方法用于调查这类事故,还是第一次。

基于以上分析,MH370的飞行航线更加明晰。Inmarsat和AAIB由此断定,MH370沿南部走廊飞行,失联之前最后的位置在印度洋中部、珀斯西部,远超出任何降落地点。因此,我必须悲痛地宣布:根据以上数据,MH370最后在南印度洋终结(Ended)。

明天,我们还将举行一次新闻发布会,披露更多细节。同时,在最早的时机公布事件的最新进展。

本着公开和尊重遇难者家庭的两个原则,我们决定公布以上信息。

马航已经向遇难乘客和机组成员的家庭说明了情况。上述家庭过去几周都是在心碎中度过,这个消息对我来说同样很难接受。

我也强烈要求媒体尊重受害家庭的隐私,在这个艰难的时刻,留给他们所需要的空间。

现场

噩耗来临 家属悲痛

坏消息还是来了。17天备受煎熬的等待之后,马航MH370航班失联乘客家属昨晚10时许却得知了飞机坠毁的噩耗。

北京晨报记者获悉,昨晚9时左右,丽都饭店的部分家属得到通知,称马驻华大使将于9点半在家属区紧急召开发布会,人们相互转告“这么着急,应该是好消息”,然而大约半小时之后,通过电视直播画面,他们等来最不愿面对的结果,马总理纳吉布在吉隆坡发布会上宣布飞机坠毁,一位在家属区外值守的安保人员称,“马方的人在里面好像没有说话,就给放了电视。”

在走廊里守候消息的几十名记者不时听到包括老人和儿童在内的哭泣声。直至11时半,陆续还有家属相互搀扶着走出宴会厅大门,脸上满是悲痛。狭窄通道内,120和999急救人员也提着药箱忙碌穿梭。当晚媒体全部被挡在家属区门外,个别情绪失控的家属一边叫骂一边哭喊,最令他们不满的还是马方之前的隐瞒信息和出尔反尔。

从他们零星的话语中可以听出,有人表示,一定要亲眼看到飞机残骸才会相信这一突如其来的噩耗。临近午夜,屋里家属仍在与马方商议今日乘坐专机赶赴澳大利亚的事宜。

“这个消息不是真的,有内幕,我们要知道真相!”11时40分许走出的一位女家属向所有在场媒体喊话。其后,几位安保人员劝离记者,“别挤这了,里面没人了。”

24小时保驾家属健康

在马来西亚公布了坠毁消息之后,留在丽都的乘客家属的健康情况也是人们关心的问题。市卫生计生委应急办副主任曹昱表示,除了在酒店安排救护车和医护人员,还就近安排了望京医院、首都机场医院、顺义区医院、回龙观医院作为后续定点接诊医院,开辟了专门的急救绿色通道,与院前急救保持无缝衔接。对于筛查出患有高血压、心脑血管疾病、心理疾病等基础病的失联乘客家属,实行健康盯防。

马航客机失联事件发生已半月有余,各种渠道传播的不同消息层出不穷,对失联乘客家属的身体和心理健康带来一次次严峻的考验。近几日家属身体和心理健康状况监测结果显示,呼吸道感染、高血压、心脑血管疾病等应急反应性疾病呈明显上升趋势;心理应激反应症状也呈现明显上升,主要表现为不同程度的抑郁、焦虑症状,易激动症状,总是出现与失联家人在一起场景的回想症状。

曹昱介绍,为了应对家属身体、情绪方面的突发情况,若有重大消息发布,在原有基础上,医疗队提前1小时向各酒店增派1倍保障力量。同时,在五家酒店周边急救站集结能在15分钟内到达的20个梯队增援急救车组;从回龙观医院、安定医院抽调足够量的心理医生准备一小时内到五家酒店增援心理疏导。
图片:map1.jpg
露佳 离线
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50楼  发表于: 2014-03-25   
马航2005年珀斯波音777意外事件与马航MH370的惊人关联
澳大利亚珀斯,又是珀斯!
  
马航2005年珀斯波音777意外事件与马航MH370的惊人关联

作者:季璐

http://bbs.tianya.cn/post-worldlook-1063084-1.shtml

文章发表于3月23日,是在马国总理确认马航MH370客机在南印度洋坠毁的前一天。

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51楼  发表于: 2014-03-29   
黎蜗藤: 马航事件中,国际社会的反应值得回味
马航MH370失联事件牵动了世人的心。在日前大马总理宣布飞机最终失事无人生还的一刻,对于家属是一个沉重的打击。尽管对此事的细节还有很多的疑问,但此飞机的结局大概已经没有什么疑问了。在此对所有中外遇难的人员表示哀悼。

在马航事件中,国际社会的反应是值得回味的。

大马是理所当然的负责带头搜索的一方,因为既是大马的飞机,也在大马的空域失联。大马在这个事件中的表现令人诟病。如很多舆论所说的,大马在整个事件中显得前后失据,这甚至引起了阴谋论者的奇想。

但对于大马这样的国家,资源、经验和能力都有限,在应对这种极为罕见的突发事件中对她有过高的要求是不切实际的。在没有实据之下,我不认为阴谋论是可取的。中国驻马大使一早就说大马的消息都和中方共享,只是这件事超出想象和控制力。除非认为中国大使和大马政府一道说谎,否则没有理由认为大马对中国政府隐瞒了什么。可能有些信息是不宜公开给公众的(比如大马的雷达有盲区这种军事秘密),这也并非不可理解。总体说来,大马的组织工作有很多不足,但也和大马现阶段的实际能力相符。另外也不要忘了,马来西亚也是最大的受害国之一。

一直被中国妖魔化的越南和菲律宾,在这件事上体现了极好的国际主义精神。两国都出动军事力量搜救。尤其是越南,在开始阶段的搜救可谓不遗余力,是投入力量最多的国家。不但如此,作为和中国有南海争议的国家,开放自己的海域让中国军舰进入进行大规模的探测,这种胸怀令很多原先对越南有偏见的中国人也由衷地对越南改观。

在救援中起到最大作用的是美国和英国。美英传媒对此事的关注很好地体现了其世界性大媒体的优势。在中国官方《人民日报》宁愿报道领导行踪也不把马航作为头条的时候,CNN等英美传媒连续几个星期都把这件事作为头条放在最显眼的位置,在新闻节目中滚动地长篇累赘地报道。几乎所有有价值的线索和分析都是由他们最先报道和提供的。中国的媒体和“分析家”很好地当了几个星期的搬运工。

奥巴马第一时间向中国表示慰问,美国军方也在事件一开始就积极地深入参与搜救。美军的搜索踪迹遍及南海、马六甲、安达曼海和印度洋,这几个地方都是美军第一个到达的。美军至今还在搜救行动中发挥着中流砥柱的作用。在目前还进行的寻找黑盒的行动中,最后说不定还得依靠美国正在赶来的拖拽式深海声纳系统。英国虽然没有派军参与搜救,但其卫星所提供的信息确定的南北两条走廊是最关键的线索。

被很多中国人视为不共戴天的敌人的日本,也在此搜救行动中伸出援手。日本飞机很早就参与在南海的搜救行动,目前还在南印度洋和中美澳等国家一起为找到飞机作最后努力。日本和这架失联飞机没有任何关系,机上一个日本人也没有。日本人不顾政府间的矛盾而向中国人民伸出援手,本来是一种国际主义和人道主义精神的最好体现,却被中国的反日派视为刻意“讨好中国”,或者是“抗衡中国势力”,甚至是阴谋论中的“罪魁祸首”。真是情何以堪?

澳洲和印度近年来都被中国左派传媒视为反华势力的一部分(她们在中日东海争议中都站在日本的一方)。可是在得知飞机有可能在其海域坠落后,也第一时间出动军方力量加以搜寻。特别是澳洲,在越来越多的证据显示飞机坠落在南印度洋后,就义不容辞地从大马手里接过了搜救的组织协调工作,并为此投入了大量的资源,比如最早发现了南印度洋上的可能的碎片。值得指出的是,其实可能的坠海地点离澳洲海岸线还有接近2000公里之遥,澳洲完全可以不牵这个头。

当然,我们还不能忘记法国、印尼和新加坡等一系列国家在此事上的积极态度。中国人对他们曾经给予的帮助也都应心存感激。

我们数一数还漏了谁。

对了,就是那个和中美鼎足而立的“世界大国”,中国左媒口中的必须加以投靠而对抗西方的“战略盟友”,被一些中国人视为精神家园而赞不绝口和摇旗呐喊的俄罗斯。在中国人民为马航飞机伤透心的时候,“普京大帝”只是全心全意地考虑如何吞并克里米亚。

俄罗斯不但没有派出任何资源帮助中国人民寻找我们的兄弟姐妹,甚至连慰问也没有一句。是的,我翻查了中文和英文报道,俄罗斯在这件事上一声不发,除了有俄罗斯“专家”挑拨离间地提出了“这件事是美国人干的”的“阴谋论”之外。

俄罗斯是否与之无关呢?不是的,即便不顾和中国的“传统友谊”,在机上还有一个人的国籍是俄罗斯。俄罗斯是否没有能力帮忙呢?不是的,俄罗斯的飞机动不动就在日本转圈,你说俄罗斯投送能力难道比日本还不如吗?即便是飞机船只不能到达,难道这个航天大国像英法一样调派卫星帮忙找也不行吗?

普京可以在吞并克里米亚的演讲中别有用心地“感谢中国人民”,却没有在中国人需要帮助的时候给出哪怕是象征性的关怀。

谁是中国人真正的朋友,谁把中国人当作大傻,真的很清楚了。
我书无(吾)心,我写无(吾)意
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52楼  发表于: 2015-01-01   
习近平发表2015年新年贺词

http://cpc.people.com.cn/n/2015/0101/c87228-26309991.html

其中提到:

"马航MH370航班失踪,150多名同胞下落不明,我们没有忘记他们,我们一定要持续努力、想方设法找到他们。"
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53楼  发表于: 2015-01-01   
12月31日,“澎拜新闻”发表了一篇题为“MH370年终追问|失联九个月的痛”的文章,在导语中这样写到:载有154名中国乘客的MH370失联已九个月。一切物是人非。有人孑然一身,或将老无所依;有人为寻子抛家舍业,贫病交困;有人坚持相信“他们还在”:“种种迹象表明,这个事件是一起阴谋,因为某些原因,飞机被劫持或停留在某个与世隔绝的小岛上。

http://news.163.com/14/1231/07/AEPCMFJ600014SEH.html
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54楼  发表于: 2015-01-01   
【ZT】国际媒体和中共官方媒体对马航事件的报导一直留有余地,特别是中共的报导,也一直使用继续搜寻的说辞,给外界一种欲说还休的感觉。

澎湃新闻是以新媒体的姿态出现,这半年来经常报导为习近平阵营发声,报导一些中共官媒新华网没有出现的新闻。12月31日,关于马航的新闻报导,其导语中出现“种种迹象表明,这个事件是一起阴谋,因为某些原因,飞机被劫持或停留在某个与世隔绝的小岛上”的内容,与习近平新年贺词中“马航MH370航班失踪,150多名同胞下落不明,我们没有忘记他们,我们一定要持续努力、想方设法找到他们”的话在同一天出现,这或许并不是一种巧合,可能是一种暗示。

中共领导人在官方媒体的发言或镜头前的动作,讲究说道很多,一个动作,一个用词往往都是有用意的,经常通过这些来释放不便直接表达的信息。习近平说“想方设法找到他们”,而不是“想方设法寻找他们”,这里“找到”和“寻找”虽然只是外交辞令,但是释放的信息却不相同。这给未来对马航事件真相的找寻留下了空间,埋下了伏笔。
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