http://www.21ccom.net/articles/sxpl/pl/article_2011072841311.html QJBzv| =j%B`cJ66_ 作者:笑蜀
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Pt byj}36LN62 核心提示:发展当然是硬道理,但在它之上,还有一个更高更大的硬道理,那就是生命至尊。没有任何发展,可以要求生命让路。如果生命都可以牺牲,还有什么不可以牺牲?那种连生命都可以牺牲的发展,对生命来说,又有何意义?
`m6>r9: ]K]$FX<f 9uV'#sR 任何人祸,有一次都多,遑论第二次第三次。但不能不承认,有一次都多在我们这里实在陈义太高。矿难多少次?桥断多少次?楼塌多少次?恶性医疗事故致死恶性食品中毒致死多少次?几乎可以说,在我们眼里,所有的人祸都已经了无新意,从起因,到发生,到发展,到善后,都是完全程式化的、老套的结构。仿佛一个模子倒出来的,仿佛都出自一个创造力、想象力早已经枯竭的编导之手。
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u_nu> J 3oEN'8S 人祸不断重复,简直已经成了轮回。我们就困在这轮回的围城之中,仿佛玻璃屋中的蝴蝶,挣扎着到处寻找出口,但总是碰壁,总是碰壁。焦虑,恐惧,渐渐筋疲力尽……
A!([k}@=j #WBlEVx;Z 这就是我们生存状态的写照。这也可以解释为什么,723动车惨案会引爆普遍的愤怒。尤其因为动车是高度系统化运营的,任何问题,因此都必然属于系统问题;任何风险,因此都必然属于系统风险。这会让每一个动车和高铁的乘坐者,想起来都不免不寒而栗。
QZcdfJck=+ jv:!vi: 人祸有一次都多,不仅基于生命的不可替代性,所以不应当多;更是基于,人类有足够的智慧和手段,一方面防患于未然,另一方面亡羊补牢,所以人祸也不可能多。
+*dG'U6 %/l9$>{ 这应该属于人类的自我防卫本能。没这种本能,人类也不可能历经劫难,一路走到今天,走到现代文明。而现代文明之可贵,又尤其因史上最强之自我防卫机制,即以恢恢天网防范、遏止乃至消灭系统性风险的机制。一次已多,决不养痈遗患,决不在同一个地点第二次摔倒,这样的自我防卫在现代文明条件下已发展到极致。
fS08q9,S / }gk37_}X\I 正是在这点上,不能不承认,我们跟现代文明相距过远。人祸的周而复始,无休无止,在我们这里几乎就成了日常生活的常态,人类的普遍规律似乎偏偏就到我们这里止步。面对此起彼伏的人祸,我们似乎已经束手无策,既无智慧亦无手段,只能让人祸牵着鼻子走。
Dc,h(2 ()< E?D= 这才是我们最大的悲剧,也才是我们最大的危机。我们的问题已经不是人祸,而是人祸的轮回,而是由人祸的轮回所印证的,我们似乎已经丧失人类普遍具有的自我防卫本能。
;Z\1PwT E7A psi4] 把人命当学费,这该是世上最残忍的事。但更残忍的是,这学费交了也白交,什么也学不到,一切如旧,一切都会从头再来,仿佛冥冥中有头怪兽,让我们周期性地,以自己同胞的生命作为贡品上贡。
}GIwYh/ c7$L: 够了,我们真的受够了。发展当然是硬道理,但在它之上,还有一个更高更大的硬道理,那就是生命至尊。没有任何发展,可以要求生命让路。如果生命都可以牺牲,还有什么不可以牺牲?那种连生命都可以牺牲的发展,对生命来说,又有何意义?要奋斗就会有牺牲,这样冷酷的战争逻辑,在和平时代是早该彻底退出了。任何一个文明的社会,都不可能给这样冷酷的战争逻辑以空间,让它居然可以主导整个的经济和社会发展。
^CIO,I 7M#eR8*[se 723动车惨案,正好就应该成为这关键的转折点。如果连系统性人祸,连直接威胁到几乎每个出行者的达摩克利斯剑,都不能够引爆我们的系统性的反思,都不能让我们认识我们自身最大的悲剧和最大的危机,都不能触底反弹,那么就不得不承认,我们实际上已经没有底了,我们实际上已经丧失了反弹能力了,因此人祸可以无限下行。
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