2008年08月01日 13:41 来源：新华网
z(H^..<!5 eGX %KT"O 新华网北京8月1日专电（记者 丁向峰）8月1日，我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的京津高速城际铁路正式开通运营。京津城际列车的开通标志着我国高速铁路技术取得了重大突破。根据国际上的定义，时速超过250公里，采用专用列车及控制系统的铁路，才能称之为“高速铁路”。京津城际铁路设计时速达到300公里，列车最高时速超过350公里，是我国第一条真正意义上的高速铁路。7月31日，新华网记者提前试乘京津城际列车，记者发现，除了令人称道的高技术含量，京津城际列车还在功能设计上处处体现出人性化理念。
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E <c9# I= k2AJXw 图为停靠在天津站的京津城际列车，这是新型国产“和谐号”CRH3型动车组列车。从北京到天津只需30分钟，据介绍，正式开通后列车发车间隔仅为3分钟。（新华网记者 丁向峰 摄）
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^ 图为装饰一新的北京南站。京津城际铁路将于8月1日正式开通运营，今后人们来往于京津之间将更加方便快捷。（新华网记者 丁向峰摄）
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V<j.xd7 #H0dZ.$ b0 北京南站候车大厅满眼都是现代化的建筑，这是南站为乘客提供舒适的沙发和座椅，环境布置也是清新怡人。（新华网记者 丁向峰摄）
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mL4] l(U Kh MSL 图为京津城际列车上的一等车厢，车厢配备有与电视连接的音乐耳机及视频系统，车厢内的坐椅也比普通车厢宽大舒适。（新华网记者 丁向峰 摄）
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nH<eR)0 rs ~wv(' 图为京津城际列车上的普通车厢，蓝色的座椅配上洁白的写有“和谐号”的靠巾，依然令人感觉整洁舒适。（新华网记者 丁向峰 摄）
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lhkwWbB YiPoYlD*n< 京津城际列车随处可见高科技的影子，图为列车内的视频系统及进行最新播报的液晶显示屏。（新华网记者 丁向峰 摄
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K 4vwTs*eB ` 图为京津城际列车上的乘客座椅，这些椅子可旋转调节方向和角度，前后座椅可调节成面对面，方便交流，这些座椅造型也颇符合人体曲线。（新华网记者 丁向峰 摄）
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Mz L1 Bh!M Cm\6tD 列车上的美丽乘务员，热情大方，服务周到，给记者们留下了很深的印象。（新华网记者 丁向峰 摄）
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ka 3u&3" B~ _d^` 这是列车内的餐吧，圆弧形的设计给了旅客更大的活动空间。（新华网记者 丁向峰 摄）
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Et/&^&=\- a(0*u m( 据列车工作人员介绍，列车上原则只销售饮料和休闲食品，不供应正餐，逢用餐时间有点心餐销售。（新华网记者 丁向峰 摄）
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E~_]Lfs) ^/U|2'$'>E 列车的应急措施也很到位，每节车厢都会看到这种为紧急状态下敲碎玻璃逃生所备的红色小锤子。（新华网记者 丁向峰 摄）
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x(eb5YS 这是京津城际列车车厢间相隔的自动玻璃门，感觉很通透感。人到门前，玻璃门自动开合。（新华网记者 丁向峰摄）
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.;*s`t l@ap]R 这是列车内专门为残疾人设计的卫生间。此外，京津城际列车内还设有轮椅存放区及婴儿护理桌。人性化服务随处可见。（新华网记者 丁向峰 摄）
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